铁路沿线的路坡上丢弃的废塑料伴随着列车一路同行，铁路两旁的树枝上各种废弃的塑料袋和破碎的薄膜随风飘扬，各地火车站废塑料随处可见……。白色污染已相当严重，自1995年“6.5世界环境日”以来，在环保局和的带动下，由清理铁路两旁的废旧塑料开始治理“白色污染”的行动，联合发布了《关于维护旅客列车、车站及铁路沿线环境卫生的规定》的通知中我国已将治理白色污染提到议事日程，各地环保部门大力支持环保企业，在吸取门经营实践的基础上，进行开发利用废旧塑料资源，既可有效治理白色污染,又可创造巨大的经济效益。
1.皮带上料机：后续无论是侧喂料还是团粒机都需检修故要求皮带上料机可人工移开(底部有有滚轮)薄膜料无论是干净未清洗的 还是清洗后采用离心脱水还是挤干机 均建议采用皮带上料的方式:原因:皮带运行平稳,不打滑,可调节皮带张紧.密封设计，无卡边和漏料。变频调试。客户原料含有金属时，需配置金属探测器，防止金属进入生产线 损坏刀片及螺杆。造粒生产线价格_造粒生产线
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团粒机：装配结构采用NGR结构与主机螺杆螺杆旋转方向相反,提高了10%的喂料量 底部采用水冷 减少了高温导致的底盘使用寿命降低的问题。 筒壁采用风冷，可收缩软料加大喂料量。Cr12MoV, SKD11高合金的刀片材质 减少了磨刀的周期 我司磨刀周期为40吨。 定刀安装可拆卸 节约了磨刀时间。 针对整卷薄膜料 可单配卷扬装置,团粒机旁可配钙粉喂料，用于改善配方。 配置了可视观察窗及手电筒 方便观察内部的工作情况。 团粒机上口采用液压开盖无需采用航车 方便安全快捷。
造粒机特点：
1、所有回收料经分类和破碎清洗后不需甩干或烘、晒干，即可生产，干湿两用。
2、从原料破碎、清洗、进料到制成颗粒均为自动化。
3、充分利用高压摩擦不间断升温系统，自动加热生产，避免了连续加热，省电节能。
4、采用分体全自动配电系统，确保电机安全正常运转。
5、螺杆料筒均采用进口高强度碳素结构钢制造，经久耐用。
挤出机的核心为齿轮箱,电机,变频器, 机筒和螺杆及排气系统. 减速箱：我司采用中国的齿轮箱制造商 - 常州国茂的高扭矩减速箱， 同时选型上加大一个型号 保证齿轮箱留有余量的情况下 不满负载运行 保证齿轮箱不发烫 使用寿命10年以上。 电机:我司采用国内皖南贝得 华信电机 同时选型上加大一个型号 保证电机在留有余量 的情况下 不满负载运行(可选用节能电机:伺服电机 节能30%) 。变频器: 国外采用ABB,国内采取罗宾康 采购价格高 但运行稳定。双筒过滤系统采用闽台源立真空泵，排气效率高，排气系统自带卸料车，可根据客户要求 设计双排气系统。 机筒螺杆 我司自行设计 螺杆加工厂依据我司图纸进行生产。主机加入可拆卸式罩壳，环保安全，档次高。PP PE造粒机组 拉条造粒生产线 薄膜双阶造粒机 拉条切粒造粒设备
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